同安到厦门北站_厦门火车站问询处电话

好消息!

滨海西大道即将升级

通行能力再提升

此外

集美大桥立交将建BRT专用匝道

未来从同安乘坐快速公交

可直达厦门北站

据媒体报道,为适应同安新城、环东海域东部新城片区人口及就业岗位增长的需要,滨海西大道将启动新一轮的提升改造。

针对此次改造,市交通研究中心从市域、片区两个层面对滨海西大道的交通进行功能定位:

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

同时基于“主线交通畅通、BRT路权专有、道路景观优美、片区进出便捷”的目标,提出了以下四点优化:

0 1

统一全线断面,兼顾未来交通需求及道路景观要求。

滨海西大道现状共4种断面型式,本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带,路侧绿化带加宽至3米,统一全线断面。

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

一般路基段改造效果图

其中海翔大道以北段为双向8车道,海翔大道以南段在双向8车道的基础上,还另设2条BRT专用道。

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

集美大桥-侨英路段断面改造方案

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

侨英路-海翔大道段路基段改造方案

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

侨英路-海翔大道段跨线桥改造方案

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

海翔大道-新国道324段断面改造方案

0 2

道路线型裁弯取直,保障主线交通顺畅。

美峰水库段既有线位曲折多变,不满足中长距离交通对快速的要求,规划进行“裁弯取直”调整。接旧G324段目前线型指标较低,且断面仅双向4车道,因此规划将调整平面线位、加宽车行道。

0 3

增加进出节点,保障片区进出便捷。

在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、1处平交灯控节点不变的基础上,拟增加4处信号灯控节点,分别为侨英路、卿朴路、阳翟二路、旧G324国道交叉口,以方便片区进出滨海西大道。

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

侨英路-海翔大道段跨线桥改造效果图

令人意外的是下面的第4点。

改善集美大桥立交,提高BRT可达性。

集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道,解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题,保障公共交通民生出行。

众所周知,目前厦门的BRT快速公交线路中,只有往返岛内和同安的快2线。

从同安乘坐BRT到厦门北站,需要先乘坐快2线进岛,再换乘快1线到厦门北站,过程不仅麻烦,还多花了不少时间。

这也是不少市民的“痛点”所在,开通同安往集美方向BRT的呼声一直不小。

此次改造有望解决这个痛点,未来从同安乘坐BRT或可直达集美新城、厦门北站,同时可转乘途经地铁等,到达厦门多个区域。

滨海西大道拟启动新一轮提升改造!同安乘BRT可直达厦门北站

集美大桥桥头立交改造方案

滨海西大道南起集美大桥,北至同安环城南路,全长17.6公里。

2006年建成至今,其所在区域城市功能不断强化,沿线交通需求也不断增长,滨海西大道已先后进行了两次提升改造,分别加设BRT专用道、小汽车专用道。

随着新一轮升级改造,未来滨海西大道的通行能力将大幅提升,平均车速也有望同步提升,全线交通将更顺畅。

未来,同安居民无论是往返厦门岛,还是去集美、厦门北站等地也将更加方便快捷。

主编丨谢康 整合丨伟鹏

综合来源:厦门市交通研究中心、厦门市自然资源和规划局

上一篇:

下一篇:

相关推荐